[深圳地铁1号线]深圳地铁年底推新票价

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1号线续建段、2号线首通段年底开通后，深圳地铁运营线路将实现网络化。

不久的将来，市民往来于中心区及西部片区将更加方便、快捷。记者昨日从市地铁集团召开的信息发布会上获悉，深圳地铁7号线、11号线试验段将于今年底开工。今年底，地铁1号线续建西乡段、2号线首期开通，地铁将实行新票价体系，鼓励中长途乘客搭乘地铁出行。

2号线首通段年底试运行

目前，深圳地铁1号线续建工程累计完成投资74.5亿元，区间主体完成99%，安装装修完成约70%，预计今年年底可实现开通试运行。西乡至机场东段地下站和高架站土建工程全部完成，计划于2011年5月28日具备试运营条件。 市地铁集团的总经理林茂德介绍。

2号线首期及东延段工程累计完成投资75.3亿元，首通段全线车站主体结构已经完成，正线铺轨完成16.6公里。车辆段各库房主体结构工程已经完成，预计今年底可实现开通试运行。东延线已完成全线车站土建工程97%，区间土建工程完成57%，计划于2011年6月底进入试运行。

7、11号线试验段年底动工

深圳地铁7号线规划为局域线，是联系特区内罗湖、福田、南山区的辅助线路。东起罗湖区太安路，西至南山区丽水路。线路全长29.889公里，共设车站29座，新建深云车辆段和安托山停车场。

目前，市地铁公司已完成《深圳市城市轨道交通7号线工程可行性研究报告》(咨询稿)的编制工作，按照市政府责任状目标要求，地铁7号线试验段12月底开工。

地铁11号线具备快速联系城市中心区与西部片区的功能，同时兼顾机场快线功能，串联了福田中心区、南山、前海、机场、福永、沙井、松岗等片区。线路全长51.25公里。设松岗车辆段和机场北停车场各一座。11号线试验段也有望于今年底开工建设。

年底将实行新票价体系

1号线续建段、2号线首通段年底开通后，将使深圳地铁运营线路实现网络化。而票价变化和公交接驳设施也成为媒体关注的焦点。

将吸取地铁一期的经验教训，完善市政配套设施，使地铁的出入口与公交接驳更加便利，与地面交通形成交通网络，让乘客走出地铁口就可以乘公交。票价体系一定会发生变化，目前正处于研究阶段，年底开通后将采用新的票价政策，鼓励中长途乘客搭乘地铁出行。 地铁集团运营公司的总经理褚技威介绍。

深圳地铁目前采用分段计价制：每相邻两站之间为1个区间，每4个区间为1个区段，运营初期起步价为2元，可乘坐3个区间，每进入下一区段加收1元，1号线罗湖站至深大站全程6元。

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