[宠物不能上公交吗]“不能把公交做成赢利行业”

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本次 政府公共服务与公权市场 的主题演讲在建科大讲堂内举行。徐宗威在谈及广深高速时表示，广深高速1993年通车，投资小于100亿元，但据交通部门统计自2000年之后车辆通行量达20万辆，每年可赚三四十亿元， 如果当初采取基金证券或其他形式建这条路，而不是由现在的公司，那么老百姓通行就不需要付这么多钱了 。

徐宗威认为，公益事业应由政府主导，因此他对特许经营改革持肯定态度。针对公交改革过程中出现了少数线路的司乘人员罢工事件，他认为，不只是深圳，全国其他地方也存在， 这说明公交如何体现公益性还有待摸索，政府不能简单地甩包袱 。

他表示，这项服务也不能简单地看城市经营行为，政府一定要在特许经营的合同中把行业可能存在的风险、责任、权利都说清楚， 不管怎么看，公交是具有社会公益性质的，政府应在成本给予支持。而公交职工的收入水平不能按经营性企业的职工对待，应保持一个社会中等水平 。

徐宗威在接受媒体采访中表示，在深化公交改革的过程中，最重要的是如何平衡政府与市场的关系，明确权利责任并彻底执行下去才是有效途径。他表示，不能把事业性行业变成赢利性质， 像梧桐山隧道这件事，政府可以保护你合理的回报，本钱和利息拿回去，但不能保护你获取超额利润，如果你获取超额利润，背后的公众利益就受到损害 。
 

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