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不少减速带的设计相当坑爹,很多车子都有过被减速带托底的遭遇,那种 咔噔咣当 的托底声足以让车主痛彻心扉!其实,我们开车时遇上的托底陷阱又何止减速带呢?车子被蹭出难听的声音还好办,被顶油底壳的话就真是欲哭无泪了。下面,我们就来谈论一下关于汽车托底的七大陷阱。
从字面意思看, 托底 的称呼已经算是很客气的了,毕竟 托 还有些悠着点的意思。但现实情况却是,被托底的车子十有八九会挂彩。并不只是那些凸起来的障碍物才会托底。托底陷阱可谓五花八门,凹的凸的都有,而且杀伤力都不小。
陷阱一:路面减速带
损坏部位:前保险杠、排气管
应对方法:减速通过。车速慢了,就能减少减速带对轮胎的冲击以及车辆避震的震动幅度,也就没那么容易被减速带磕到底盘了。
陷阱二:陡坡的坡顶及坡底
损坏部位:前保险杠、底盘凸出部位如半轴、拉杆等
应对方法:我们可以采取车辆斜向的方法到达坡顶(或坡底),即以单侧前车轮(左前轮或右前轮)先到达坡顶(或坡底),避免托底。
陷阱三:马路牙子
损坏部位:前保险杠、轮胎、悬挂、排气管
应对方法:很简单,那就是尽量不要将车开上马路牙子,养成良好的用车习惯,省钱又省心。
陷阱四:路面异物
损坏部位:油底壳、悬挂、排气管
应对方法:我们驾驶时应该将视线放远,留意观察前方路段是否有异物挡路,提前作出避让。
陷阱五:泥泞路段车辙的中间凸起
损坏部位:前保险杠、悬挂
应对方法:遇上这种路况,最保险的做法就是以单侧车轮沿中间凸起行走,可以避免中间凸起刮蹭底盘。至于车子会往一边侧倾的问题,只要角度不大,车子是没那么容易翻的,放心好了。
陷阱六:路面凹陷
损坏部位:前保险杠、悬挂、轮胎
应对方法:还是和上面提到的一样,注意观察路况,提前避让;如果是必须通过这些凹陷,那就要将车速降低,慢速通过。
陷阱七:没有沙井盖的下水道口
损坏部位:轮胎、轮胎附近的外包围
应对方法:同样需要驾驶员开车时留心观察路况,注意避让这些 深坑型 陷阱。
其他减少托底伤害的实用方法
以上提到的应对各种托底陷阱的方法,只是属于 主动防御 ,假如车子遇上避无可避必须硬扛的托底陷阱时, 主动防御 就基本用不上了。其实,只要我们提前为车子准备一些 被动防御 措施,也能有效减少托底带来的伤害。
1、加装发动机护板
发动机护板能保护发动机免遭路面碎石撞击及异物刮蹭,但这个实用的配置并非所有车型都有。对于没有这块护板的车型来说,我们推荐车主加装一块,可以选择金属、树脂或塑料材质,价格便宜的在200元左右。
需要注意的是,加装发动机护板其实是有利有弊的:护板固然能减少托底对发动机的伤害,但其会影响发动机散热,而且在车辆发生碰撞时可能会影响发动机下沉,形成安全隐患。特别是一些金属护板,其弊端会更加明显。因此,我们在选装护板时,要注意选择合格的产品。
2、喷涂底盘装甲
如果你觉得发动机护板的保护面积太小,不妨为车辆底盘喷涂一层底盘装甲来个全面保护。底盘装甲听上去很霸气,但它与坦克那种装甲并不是一回事。
3、对爱车的离地间隙心中有数
尽可能地避免出现托底,才是减少托底伤害最实用的方法。因此,我们平常就要对自己要开的车的离地间隙有个清晰的了解。
以上是给大家介绍的盘点汽车七大托底陷阱,希望对您有所帮助!