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大巴司机短缺70多辆车停运 公交两小时一班
368、369等公交线路因人手不够致70多辆大巴停驶,公司称大巴司机难招
金华南运输实业有限公司因招不到司机,70台公交车停运。图为记者昨天拍摄的西丽茶光路上该公司部分公交车。
368路、369路多条公交线路车辆难等,有些两到三个小时才等到一趟车。记者调查发现,深圳市金华南运输实业有限公司因司机短缺,已经停了70多辆车,多条线路只有少数几辆车在跑;除金华南公交公司外,巴士集团、西部公交公司均反映目前大巴司机难招。
368公交车队只有2名司机
黄小姐家住南山龙辉花园,经常要去南山公安分局和南头检查站。乘坐368路公交可以直达,但每次等368路,至少要两个小时才有一趟车。
昨日下午,记者来到368路公交起点站桃源村东公交站调查。记者在现场了解到,368路公交是深圳市金华南运输实业有限公司的空调大巴,全程20多公里。经过桃源村、新屋村、科苑立交、南头检查站、海滨新村、西乡客运站等26个站点。
据该站台附近一名治安员介绍,今年以来,368路公交只有两辆车在运营,非常难等,一般要等好几个小时,经常有人投诉。治安员说: 有人询问,我都会建议换乘其他线路。
记者在现场等了40多分钟,没有一趟车经过。记者拨打金华南运输实业有限公司投诉电话,工作人员建议记者换乘。他说,368路发车时间不确定,一般一趟至少要两个小时,司机轮休的话,时间更长;主要原因是公司没有司机,目前只有两名司机两辆车在运营。
司机短缺70多辆车停运
除368路公交外,369路、367路公交也常有乘客反映难等。10月19日早上,一乘客等369路公交40多分钟后终于等到车来,但却客满,司机没有停车上客,乘客一怒之下砸坏车窗与司机争吵起来。
记者昨日联系368路公交所属的金华南运输实业有限公司采访。据有关人员介绍,今年7、8月份以来,该公司司机流失率很大。368路车队原有25辆车,每辆车配置两到三名司机,但现在只剩下两辆车,每辆车一名司机。这位工作人员称,因大巴司机严重短缺,该公司目前共有70多辆车停运。
该工作人员表示,乘客反映的问题,他们多次向上级领导反映。公司多次开会研究解决方案,最终结果都归结到司机招聘的问题上。 我们适当提高了司机的薪资,也曾前往内地招聘,但还是招不到人。只能暂时先将部分车辆停运。
据介绍,金华南运输公司司机招聘工作一直在开展,每月还会两次前往内地招聘,希望尽可能弥补司机缺口。
公交公司普遍缺少大巴司机
大巴司机招聘难是不是普遍现象?记者联系西部公交及巴士集团两大公交公司采访。两家公司均表示,目前深圳确实很难招到大巴司机,两家公司都在不断地招聘。
西部公交人事部负责人表示,该公司部分线路也存在司机人手紧张的问题。但该负责人强调,该公司情况并不严重,只要适当调整各条线路司机,不会影响车辆运营;而且公司一直在招聘司机。该负责人认为,司机难招,主要原因是大巴司机入职门槛高,要求严格,而薪资水平与内地比没有多大优势。
记者在巴士集团了解到,该集团同样存在司机缺少的问题。据介绍,该公司目前司机人数为15000名左右,司机缺口大约为1000名。虽然没有影响车辆运营,但一定程度上增加了在职司机的劳动强度。因此,公司也在常年招聘司机。
司机难招有三大原因
为何司机难招?巴士集团、西部公交及金华南运输实业有限公司的负责人认为有以下几个原因。
第一,门槛高。因大巴司机承担的安全责任重大,报名司机需要有A1或A3驾照,三年以上大巴从业经验,45岁以下,从业资格证等资料、证件齐全。报名后还要经过严格的筛选,通过审核、面试、体检、培训等环节方能录用。招聘一个司机的周期大概为两个月,而录用率并不高。西部公交方面透露,该公司每次招聘的录用率大概为30%。
第二,薪酬没有优势。据介绍,目前深圳司机的薪酬跟内地司机薪酬差不多,月薪均在4000元左右。但深圳物价消费大,生活成本高。相比,司机更愿意选择在内地从业。据业内人士分析,虽然近年司机的工资有调整,有季度奖、过节费、效益奖、节油奖、营收奖、里程奖等,但总收入却没有太大变动。
第三,劳动强度大,工作压力高。在司机缺少的情况下,在职司机的劳动强度相对增加,加上线路之间抽调互补,既影响在职司机的正常休息,还带来劳资纠纷,这些因素,都可能导致司机流失。此外,近年来,深圳政府、市民对公交服务的要求高,司机投诉压力大。