【789路公交车路线】789路公交绕远路只为骗取补贴?


旅游路线 2020-06-29 12:04:33 旅游路线
[摘要]近日有网友反映789路公交车调整线路,原来20分钟的路程现在要走一个多小时,并报料称公交公司此举为骗取政府补贴。西部公交公司表示线路调整为优化公交线路,与政府补贴不挂钩近日有网友反映789路公交车

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  近日有网友反映789路公交车调整线路,原来20分钟的路程现在要走一个多小时,并报料称公交公司此举为骗取政府补贴。

西部公交公司表示线路调整为优化公交线路,与政府补贴不挂钩

近日有网友反映789路公交车调整线路,原来20分钟的路程现在要走一个多小时,并报料称公交公司此举为骗取政府补贴。对此,西部公交回应称线路调整是为了优化公交线路,与政府补贴不挂钩。

近日,网友@张小宝xiaobao反映,789路公交车最近调整了线路,原来20分钟可到达的路程,现在却要一个半小时才能走完。 我跟司机聊了下发现,调整线路是西部公交公司为了骗取政府的补贴而研究出来的 策略 。 该网友说, 这样给市民出行带来很大不便。

昨日记者乘坐789路公交车,发现该路公交车在途经翻身地铁站至兴东地铁站之间,确实大范围绕行。部分站点上仍挂着原线路的站牌,上面显示原线路从翻身到兴东,是直走创业二路的。调整后的线路则绕到翻身路、新安四路等路,像走 之 字一样,在城区内环绕了四五十分钟。

该路公交的司机也对线路调整颇有微词。一位司机表示,调整后的线路不但时间上增加一倍左右,乘客也明显减少。 以前全线走完只需75分钟左右,现在要两个多小时。全天的车票收入比调整前少了两三百元。 对于线路调整是否如网友所说是 骗取补贴 ,该司机则表示并不知情。

西部公交公司表示,789路公交线路调整是因为该路公交车与地铁5号线翻身至兴东沿线4个地铁站有线路重复。 地铁5号线开通后,该路公交客流也受到较大影响,为了不使公交资源浪费,我们对其线路进行调整,使其错开地铁线路绕行。 公交公司称, 这样可能会造成部分乘客乘车时间增长,但也提高了公交覆盖率,方便公交与地铁接驳。 公交公司称线路调整与政府补贴并不挂钩,只是为了优化路线,提高政府补贴的利用率。该公司称789路公交调整前已进行过公示,6月20日正式调整。公交公司将在两周内把沿线站牌改为新线路站牌。据称,此次西部公交共有19条线路进行调整。

相关新闻:公交车太挤 深圳市民盼坐商务快巴

网友直言: 深圳的高端商务公交巴士 只见打雷,不见下雨 ,而这也是私家车主不愿意放弃爱车绿色出行的关键。 部分区域出行不便成市民反映热点

本报地铁成网运营一周年系列报道受到市民广泛关注。连日来,不少市民给本报交通工作室发来邮件,其中多为反映出行不便者,也有市民对本报之前报道部分公交线路在平峰期客流稀少表示声援,更有网友直言: 深圳的高端商务公交巴士 只见打雷,不见下雨 ,而这也是私家车主不愿意放弃爱车绿色出行的关键。

盼商务快巴能早日推出

深圳此前推出的高峰快巴备受好评,成为片区工薪阶层的出行首选,有网友在给记者发来的邮件中则提出,深圳在去年就提出的 商务快巴 啥时能面世?网友 Daniel Ma 就在给记者的邮件中称: 为什么私家车停驶鲜有人响应?因为公交车太挤,商务快巴只见打雷,不见下雨。那么多公交车需要在梅林关转车,不方便。

市民陈灿在给记者发来的邮件中亦表示,自己也想放弃爱车绿色出行,可领教了两次早高峰时段的高快巴士拥挤之外,便望而却步。陈灿说他在去年就听说深圳要推出商务巴士, 真希望能早日坐上舒服的商务快巴上下班。

梅林关出行难依然存在

网友 紫依 住梅林车管所附近,在南山科技园上班。 紫依 在邮件中说: 这几年周边发展很快,乘坐公交车出行的人也很多,但在梅龙天桥等车,没有一辆车不是人满为患,如370,350,329,M222,都非常拥挤,每次看到M239,高12,334北环快线都不停梅龙天桥,且这些车上人不是很多就想要是能搭上这些车就好。 紫依 建议,增加M222的发车间隔,希望M239,高12能停靠梅龙天桥, 最好增加南山科技园往梅林关方向的公交。

梅林关的出行难也被广大网友所诟病,网友 Daniel Ma 在邮件中就说,现在的的士司机都不愿走梅林关,并说如今所有二线关只有梅林关塞车,而坂田经梅林关公交也是异常拥挤。

市民麦先生就说,在坂田五和大道,特别是四季花城,早高峰人山人海,有的线路特别是终点站是梅林关的车空荡荡的,只要是直接进市区的都是拥挤不堪,尤其是317,在星光之约公交站基本挤不上,或者不停。晚上18点以后,在华强北上车也是如此。周末去华强北也是,317是最拥挤的。

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