[成都工资水平]公交工资水平调整研究启动

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公交体制改革以来的一个多月，一些公交线路发生了部分司乘人员因担心收入问题引发的停运事件，记者昨日《揭秘公交 罢工 内幕》对这一现象进行了报道。昨日，市交委和三家公交特许经营企业对报道作出书面回应，内容如下：

近期随着我市公交整合工作的基本完成，近万名司乘人员相继转移到东、西部公交公司。在原有的承包经营模式下，司乘人员普遍采取的是超时加班，高强度和较高工资的工作模式;在转移到东、西部公交公司后，东、西部公交严格按照国家有关规定及深圳市公交行业的普遍工资标准进行了规范，司机的劳动强度大大减轻。

据调查，在原承包经营模式下司乘人员普遍每月工作270-280小时，但转移到东、西部公交后每月工作时间下降了约30%，但工资相比原水平也相应平均下降了10%-15%左右。部分司乘人员不满意新的工作模式，采取罢驶甚至围堵公交场站等过激行为，造成了近期部分线路的停驶事件，影响了市民的正常出行。针对线路停运情况，市交委和三家公交特许经营企业高度重视，立即启动了维稳应急机制，在最短时间内恢复线路正常营运，并且针对司乘人员普遍反映的工资低的问题采取了以下措施：

一、加强对新接收司乘人员的教育、培训工作，阐明公司的薪酬制度，规范司乘人员的服务行为，提高司乘人员的素质。

二、引导司机采取正当途径反映诉求，坚决制止停运以及围堵场站等非法行为，对触犯国家有关法律法规的由公安机关采取措施予以处罚;

三、政府主管部门会同三家特许经营企业针对我市工资水平以及公交行业的实际情况，启动工资水平调整的专项研究工作。

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