[雅加达亚运会]雅加达繁华与“不安”印尼味的旅游


旅游资讯 2019-11-06 22:06:12 旅游资讯
[摘要]对于印尼,人们惦记得更多的是巴厘岛,或者通常从新加坡入境的民丹岛,甚至是更多有待开发的热带度假岛屿。也就是说,印尼通常是我们想象中的 别处 ,存在的价值在于提供恰到好处的度假资源,但我们忘了,作为

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  对于印尼,人们惦记得更多的是巴厘岛,或者通常从新加坡入境的民丹岛,甚至是更多有待开发的热带度假岛屿。也就是说,印尼通常是我们想象中的 别处 ,存在的价值在于提供恰到好处的度假资源,但我们忘了,作为一个国家,印尼有一套属于它自己的、并非偶然的存在方式。一天太短,行程辐射范围太窄,然而,在雅加达,你已经可以嗅出一种掺杂着繁荣与 不安 的印尼味。

在雅加达的一天

环球网旅游频道配图

也许是因为距离太近了,我总是对东南亚国家掉以轻心。离得近(从广州至雅加达不到五小时航程),又可以落地签,简直就跟没有踏出国门一样。但是很快我就有感觉了。

飞机误点,大概是等了我们太久,接待的人忍受了一会儿,决定使用特权。我们被揪出漫长的入境队伍,不怎么费事,就过了关。

入住的是雅加达的Ritz Carlton酒店,当然一切都不用操心。在酒店门口,已有持枪士兵等候,他牵着猎犬,毫不敷衍地前后巡查,确保车上没有武器也没有毒品。这是第一关。进入酒店大堂之前,是另一道安检,行李机检,人则接受贴身检查。这里唯一比机场放松的就是,可以携带液体进入。虽然这很能渲染紧张气氛,但很快我们就适应并且放轻松了,因为此后一天,我们每次进出酒店,都要接受这两道关卡。印尼被列为全世界最容易受到海啸、地震、火山爆发等灾害的国家。但它真正受的灾可能远多过于这些自然灾害。

第二天,从酒店出发去机场附近的印尼鹰航总部。出门就寸步难行,主干道上正在新建高架桥,必须绕路而行,加上雅加达举世闻名的交通堵塞,车开一步就要停一步。

车窗外行驶的除了本田、凌志等等这类还不错的私家车之外,就是挤挤密密的摩托车,也有车身破烂、车门敞开,里外都站着人的巴士。

据统计,雅加达2009年机动车辆总数近1000万辆,2010年增至1100余万辆,其中摩托车824万辆,汽车310多万辆,而机动车数量的增幅远远大于道路建设的速度。照此下去,当地警区交通署署长罗伊科已有断言:如果不采取果断措施,预料到2014年雅加达将全面瘫痪。

这话一点也不危言耸听,昨天夜里开车四十分钟抵达的路程,今天却花了两倍的时间。下午返回酒店的路途,我们花了更多时间:将近两小时。晚上出门时,遇上下雨,十五分钟的路程被无限拉长,让人绝望,等待的时间几乎可以去到机场了。

总之,在雅加达的日子不那么轻松,也不太有安全感。除了每到一处的重重安检(政府和企业每年为此投入的成本就会相当庞大),还有人经常习惯性地警告:出门要小心,昨天才有朋友被人抢。

即使在酒店,他们也会提醒,就算是烧水喝,也最好用酒店提供的矿泉水,就连刷牙也不要用自来水,可见雅加达的饮用水源有很大问题。

晚餐前的祷告,整个城市响起低沉的挥之不去的音乐声,我感到陌生,希望印尼人能在晚祷声中得到安慰。但是,还该做点什么吧?

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