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深圳机动车拥有量超过210万辆，会不会出现摇号上牌的情况？新能源汽车投入后遇到一些问题，有媒体质疑深圳离新能源汽车的春天还有多远？深圳的出租车何时能实现电召？昨日，市交通运输委主任黄敏搭乘 两会直通车 ，就如何让老百姓更顺心地出行答疑解惑。
2012年公交占机动化出行分担率达到53％以上
深圳特区报：深圳提出要打造具有国际水准的公交都市，对此具体有哪些举措？
黄敏：今年，我们将全面实施《深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案》，将以轨道交通网络运营为起点，提高 轨道交通＋常规交通＋慢行交通 的整体效能和服务水平，提高常规公交的运行速度、覆盖度和舒适度，满足市民多层次公交出行需求，并力争2012年公交占机动化出行分担率达到53％以上。
具体来讲，我们一是要实施公交提速工程，新增150公里以上公交专用道，推进公交走廊快速化改造。二是实施公交网络整合工程，结合地铁的开通运营，重新优化布设公交线网，初步形成 轨道交通＋常规公交 一体化服务体系，原特区外公交覆盖水平提高至87％。进一步优化公交运力结构，新增、更新运力1500辆以上。三是实施慢行公交延伸工程，完善轨道站点周边步行和自行车交通设施，新增自行车专用道150公里以上，推进 轨道交通＋自行车 出行模式，解决公交出行 最后一公里 问题。四是推广社区 支线巴士 ，引入 商务快巴 服务，满足多样化公交需求。五是实施公交四站工程，新建500座以上新一代公交候车亭，改善市民公交出行条件。六是实施示范引领工程，加快推进坪山、蛇口、民治、坂田公交都市示范区和光明新区公交社区服务示范区的规划建设。
2015年新能源公交大巴将占公交车辆50％以上
深圳特区报：新能源出租车、大巴推出后已使用一段时间了，但有媒体报道说，新能源公交的使用并不是很乐观，存在着一些诸如技术、营运成本、充电桩配备、节能不高等问题。请问，深圳新能源公交今后的发展会怎样？
黄敏：目前我们国家机动车保有量是1亿辆，包括大巴、出租车在内的公交车占其中的1．8％。但公交车的排放却占机动车排放的30％，能耗占25％，所以能够把公共交通车辆变成新能源汽车，对国家和我们城市在低碳经济的发展上都非常重要。深圳是国家低碳交通示范城市，我们要率先走出这一步。深圳目前是全球新能源汽车数量最多、车型最齐全、投放效果最好的城市。
虽然目前新能源汽车发展还存在一些技术层面的问题，但我们需要用战略思维看待新能源汽车的发展。我国目前把新能源汽车作为战略新兴产业的先导产业来发展，从而推动整个汽车工业产业的结构调整和增长方式的转变。深圳拥有两家国家新能源汽车制造企业，深圳要在国家参与新能源汽车的研发、制造和使用的抢抓机遇上起到积极作用。
战略一旦确定后，技术保障、充电桩配备、续航里程等都是战术问题，我们的战术要跟着战略走。为了让新能源公交可以更好地运营，我们市交委已经成立了一个 新能源公交推广应用工作领导小组 ，通过新能源公交运营数据的采集来推动、更新、改造新能源技术，使新能源公交最终实现可持续地发展。
下一步，我们也将继续加大新能源汽车在公交行业的推广应用力度，着力打造全球新能源公交示范城市。我们计划2012年推广新能源公交大巴1500辆、纯电动出租车500辆，力争至2015年推广新能源公交大巴6000辆，纯电动出租车3000辆，新能源公交大巴占公交车辆总数的50％以上。
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